ข่าว

เมื่อเร็ว ๆ นี้ บริษัท HaloIPT ของอังกฤษได้ประกาศในลอนดอนว่าประสบความสำเร็จในการชาร์จแบบไร้สายของยานพาหนะไฟฟ้าโดยใช้เทคโนโลยีการส่งพลังงานแบบเหนี่ยวนำที่พัฒนาขึ้นใหม่ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่อาจเปลี่ยนทิศทางของยานยนต์ไฟฟ้ามีรายงานว่า HaloIPT วางแผนที่จะสร้างฐานสาธิตเชิงพาณิชย์สำหรับเทคโนโลยีการส่งพลังงานแบบเหนี่ยวนำภายในปี 2555
ระบบชาร์จไร้สายใหม่ของ HaloIPT ได้ฝังแผ่นชาร์จไร้สายไว้ในลานจอดรถใต้ดินและถนน และจำเป็นต้องติดตั้งแผ่นรับพลังงานในรถยนต์เพื่อชาร์จแบบไร้สายเท่านั้น

จนถึงขณะนี้ ยานพาหนะไฟฟ้า เช่น G-Wiz, Nissan Leaf และ Mitsubishi i-MiEV จะต้องเชื่อมต่อรถยนต์เข้ากับสถานีชาร์จรถยนต์บนท้องถนนหรือปลั๊กไฟในครัวเรือนผ่านสายไฟเพื่อให้สามารถชาร์จได้ระบบใช้สนามแม่เหล็กแทนสายเคเบิลเพื่อเหนี่ยวนำไฟฟ้าวิศวกรของ HaloIPT กล่าวว่าเทคโนโลยีนี้มีศักยภาพมหาศาล เนื่องจากการชาร์จแบบเหนี่ยวนำสามารถเกิดขึ้นบนท้องถนนได้ ซึ่งหมายความว่าสามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้ในขณะที่จอดหรือรอสัญญาณไฟจราจรนอกจากนี้ยังสามารถวางแผ่นชาร์จไร้สายแบบพิเศษบนถนนต่างๆ ซึ่งช่วยให้ยานพาหนะไฟฟ้าสามารถชาร์จมือถือได้นอกจากนี้ เทคโนโลยีการชาร์จมือถือที่ยืดหยุ่นนี้ยังเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการแก้ปัญหาการเดินทางที่ยานพาหนะไฟฟ้าในปัจจุบันต้องเผชิญ และจะช่วยลดข้อกำหนดสำหรับรุ่นแบตเตอรี่ได้อย่างมาก
HaloIPT กล่าวว่านี่เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการจัดการกับสิ่งที่เรียกว่า "ความกังวลเรื่องการชาร์จ"ด้วยระบบส่งกำลังแบบเหนี่ยวนำ ผู้ขับขี่รถยนต์ไม่ต้องกังวลว่าบางครั้งจะลืมชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

แท่นชาร์จไร้สายของ HaloIPT สามารถทำงานได้ภายใต้ยางมะตอย ใต้น้ำ หรือในน้ำแข็งและหิมะ และมีความทนทานต่อกะการจอดรถได้ดีระบบส่งกำลังแบบเหนี่ยวนำยังสามารถกำหนดค่าเพื่อให้จ่ายไฟให้กับยานพาหนะบนถนนต่างๆ เช่น รถยนต์ในเมืองขนาดเล็ก รถบรรทุกหนัก และรถโดยสาร
บริษัท HaloIPT อ้างว่าระบบการชาร์จของพวกเขารองรับช่วงการตรวจจับด้านข้างที่ใหญ่กว่า ซึ่งหมายความว่าไม่จำเป็นต้องวางแผ่นรับพลังงานของรถยนต์ไว้เหนือแผ่นชาร์จไร้สายโดยสิ้นเชิงกล่าวกันว่าระบบยังสามารถให้ระยะการชาร์จสูงถึง 15 นิ้ว และยังมีความสามารถในการจดจำ เช่น เมื่อวัตถุขนาดเล็ก (เช่น ลูกแมว) ขัดขวางกระบวนการชาร์จ ระบบก็สามารถรับมือได้เช่นกัน .

แม้ว่าการนำระบบนี้ไปใช้จะเป็นโครงการที่มีราคาแพง แต่ HaloIPT เชื่อว่าทางหลวงที่มีระบบชาร์จไร้สายแบบฝังอยู่จะกลายเป็นทิศทางการพัฒนาของรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคตสิ่งนี้เป็นไปได้และแน่นอน แต่ก็ยังห่างไกลจากการนำไปปฏิบัติอย่างแพร่หลายอย่างไรก็ตาม คำขวัญของ HaloIPT ที่ว่า "ไม่ต้องเสียบ ไม่ต้องยุ่งยาก แค่ไร้สาย" ยังคงทำให้เรามีความหวังว่าสักวันหนึ่งการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจะดำเนินการขณะขับรถ

เกี่ยวกับระบบส่งกำลังแบบเหนี่ยวนำ

แหล่งจ่ายไฟหลักได้มาจากไฟฟ้ากระแสสลับซึ่งใช้จ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับวงแหวนที่เป็นก้อน และช่วงกระแสไฟคือ 5 แอมแปร์ถึง 125 แอมแปร์เนื่องจากขดลวดแบบก้อนเป็นแบบอุปนัย จึงต้องใช้ตัวเก็บประจุแบบอนุกรมหรือแบบขนานเพื่อลดแรงดันไฟฟ้าในการทำงานและกระแสไฟฟ้าทำงานในวงจรจ่ายไฟ

ขดลวดแผ่นรับพลังงานและขดลวดจ่ายไฟหลักเชื่อมต่อกันด้วยแม่เหล็กด้วยการปรับความถี่การทำงานของคอยล์แผ่นรับเพื่อให้สอดคล้องกับคอยล์กำลังหลักที่ติดตั้งตัวเก็บประจุแบบอนุกรมหรือแบบขนาน จึงสามารถรับรู้การส่งกำลังได้สามารถใช้ตัวควบคุมสวิตช์เพื่อควบคุมการส่งกำลังได้

HaloIPT เป็นบริษัทพัฒนาเทคโนโลยีสตาร์ทอัพที่อุทิศให้กับอุตสาหกรรมการขนส่งสาธารณะและส่วนตัวบริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2010 โดย UniServices ซึ่งเป็นบริษัทเชิงพาณิชย์ด้านการวิจัยและพัฒนาซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในนิวซีแลนด์, Trans Tasman Commercialization Fund (TTCF) และ Arup Engineering Consulting ซึ่งเป็นหน่วยงานที่ปรึกษาด้านการออกแบบระดับโลก